Штаты. Сиэтл.

По работе отправился в коммандировку в Штаты, прилетел в Сиэтл. Перелет проходил на 747 боинге и длился 9 с половиной часов. Это был первый раз когда я летал на таком большом самолете и так долго.

Боинг 747

Самолет реально здоровый, однако внутри такое ощущение что у каждого пассажира меньше места для ног. Нельзя настроить что бы лично тебя обдувал дополнительный поток воздуха, система только общая.

Зато в подголовнике впереди есть маленький экранчик где можно посмотреть относительно свежие новинки кинопроката.

Я сидел на 49-м ряду у иллюминатора, что уже почти в самом хвосте самолета и испытал новую гамму ощущений от созерцания крыла в момент взлета и турбулентности. Ну знаете, у обычных самолетов класса аэробус 319/320 крылья так трясутся и изгибаются когда турбулентность, тут, в принципе, происходит что то похоже, за исключением того что у двигателей тож есть какой то свободный ход. То есть они как будто висят на какой то подвеске, что ли, и двигаются не совсем в такт с колебаниями крыла. Ощущение как будто все это конструктор с подвижными связями на соплях :)

Весь полет меня не покидало чувства что все это происходит немного не со мной, не верилось что я лечу в штаты.

Кстати, забавно, как оказалось к середине полета, через кресло от меня летела русская женщина в возрасте. Живет в сиэттле уже с 2008 года, возвращалась из Африки. Мы с ней мило пообщались, обсудив снегопады в Лондоне и Сиэттле и как эти города к ним не приспособлены. Она рассказала что в последний снегопад люди бросали машины прямо на хайвеях по пути в аэропорт.

Перед посдакой в Сиэттле пилот предупредил что будет довольно сильный ветер и я уже напрягся, но практически не трясло. Вообще, этот самолет летит намного спокойней, естественно из-за размеров.

В самолете дали заполнять таможенную декларацию, где были забавные пункты вроде везете ли вы почву или каких то животных. Так же, был вопрос какова стоимость товаров которые останутся в США после вашего визита.

Само прохождение паспортного контроля запомнилось двумя вещами

  • у сотрудников, которые проверяют документы огнестрельное оружие
  • снимают отпечатки всех пальцев на обоих руках
  • делают фотографию
  • расспрашивают о целях и плане визита в США

Но все это происходит дружелюбно.

По пути в такси из аэропорта в отель меня по-прежнему не отпускало ощущение что это как то не по-настоящему, что я не в штатах. Запомнилось следующее:

  • очень много всяки огромных машин: внедорожников, пикапов и т.д.
  • все грузовики с капотом, это вам не европа
  • красные поворотники очень опасная штука, например если ты едешь в левом ряду, то если справа у человека в потоке мигнул стоп сигнал нельзя понять что это: он притормознул или собирается поворачивать, потому что ты видишь только один его фонарь. Приходится ждать еще мигания что бы догадаться поворотник это был или нет
  • очень много машин, мы ехали где то в пол шестого, но движение уже было очень плотное, пересекали какое то шоссе, так там вообще была пробка, куча стоячих фар
  • на дорогах между полосами стоят маленькие выпуклые штуки, которые ощущаются колесами когда ты меняешь полосу
  • съезды с шоссе пронумерованы, это удобно: например знаешь что тебе нужно съехать на пятом съезде, и никакой неоднозначности

Это то что мне удалось отметить для себя в сумерках.

Приехал в отель, поднялся. Тут кухня в номере оборудована лучше чем у нас дома. И посуды, я думаю больше :)

Свет включается только в прихожей, а в самой комнате стоят несколько светильников на тумбочках которые нужно включать по отдельности. Мне сразу вспомнились американские фильмы, где герои подходили к нескольким местам и выключали светильники. Видимо это действительно так.

Меня по-прежнему не покидало чувство что это все не по-настоящему, что я не в штатах.

И я ринулся к тумбочке у кровати, открыл ее, а там:

Библия в отеле Сиэттла

И тогда я поверил. Это США.

Estonian air, интересные цифры

Недавно был в Таллине, обратно летел Эстониан Эйром. Летел на очень старом (как по модели, так и по состоянию салона) боинге, изучал журнальчик авиакомпании и собрал такую информацию о ней:

  • Самый большой перевозчик в аэропорте Таллина
  • Больше 300 работников
  • За первые полгода 2011 года, совершено 5512 полетов, которые в общей сложности перевезли 307858 человек из которых 278 984 рейсовые.
  • Пассажиропоток за первую половину года вырос на 37.1%
  • Есть капитан воздушного судна — женщина. Летает на 737-м.

Казалось бы, чего такого, ну циферки какие то. Но я был удивлен когда узнал что флот этой авиакомпании состоит из:

  • 2 CRJ900 NextGen (примерно 86 пассажиров)
  • 2 Boeing 737-500 (примерно 108 пассажиров)
  • 2 Boeing 737-300 (примерно 122 пассажира)

Плюс у них еще есть отделение Estonian Air Regional у которой два SAAB 340 (примерно 34 пассажира).

Получается что такой флот обслуживают более 300 человек (сюда входят и стюардессы, и тетеньки которые чекин делают).

А теперь посчитаем. Год получается 365 дней, полгода это 182 дня. За 182 дня было перевезено 307 тысяч человек, это  по 1686 человек в день. Если взять все эти самолеты Эстониан Эйр, то получится вместимость примерно 614 человек. То есть по три рейса в день должны слетать все самолеты. Понятно, что какие то летают больше, какие то меньше, и еще от дней зависит, но все равно, впечатляет как такой маленький флот за полгода перевозит такое количество человек.